自行车轮辐条受力方向是什么？

自行车辐条在装配时已经存在预拉力，因此判断其受力时不能只根据外载荷方向简单认为下方辐条受压。车轮承受竖向载荷后，轮圈在接地点附近发生局部变形，使下方辐条的伸长量减小，因此这些辐条的拉力降低；只要拉力仍大于零，辐条仍处于受拉状态。由于辐条细长，抗压稳定能力很弱，若拉力被完全卸除，辐条通常表现为松弛，而不是可靠受压。这说明自行车车轮是一种典型的预张拉结构。