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案例分析
进阶式案例的分析与设计
发布帖子
翻车机第五组余祖涛 计算报告
余祖涛
2026-07-01 13:05
翻车机第五组余祖涛 计算报告
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全机械式翻车机第五组赵子涵
赵子涵
2026-07-01 11:41
全机械式翻车机第五组赵子涵
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立卷夹钳第二组王梓名计算报告
王梓名
2026-07-01 10:22
立卷夹钳第二组王梓名计算报告
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立卷夹钳分析计算报告第五组——陈自然
陈自然
2026-07-01 08:20
立卷夹钳分析计算报告第五组——陈自然
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立卷夹钳设计报告第5组——陈自然
陈自然
2026-07-01 08:17
对立卷夹钳的分析计算报告
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翻车机第一组王以诺
王以诺
2026-07-01 08:10
翻车机第一组计算报告
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立卷夹钳第五组洪汉松
洪汉松
2026-07-01 07:54
立卷夹钳第五组洪汉松
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翻车机第一组阮逸
阮逸
2026-07-01 06:32
第二次翻转课堂第一组
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立卷夹钳第一组张衍琰
张衍琰
2026-06-30 14:04
立卷夹钳第一组张衍琰
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立卷夹钳第二组郑天林
郑天林
2026-06-30 12:46
第二组第二次翻转课堂发言人 郑天林 2220243098
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bug反馈
彭全兴
2026-06-30 10:15
作品展示只会显示后20个
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立卷夹钳计算报告 第四组第三次发言马宇锟
马宇锟
2026-06-30 10:00
纠正了第六次分析的内容。如果能直接在原帖里改就好了
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力卷夹钳计算报告 第一组周杰
周杰
2026-06-30 08:37
周杰2220241137 系第五次答辩发言者
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立卷夹钳计算报告 第四组马宇锟
马宇锟
2026-06-30 07:02
话说翻转课堂自己的ppt要交吗
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立卷夹钳第一组王正雄
王正雄
2026-06-30 00:42
我为第一组第二位发言人
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立卷夹钳第2组刘思语
刘思语
2026-06-29 13:30
立卷夹钳第2组刘思语
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日常生活中用扁担挑重物时,扁担会明显向中间弯曲,且绝大多数情况下扁担都是从中间位置发生断裂?
王梓名
2026-06-28 15:47
从材料力学角度分析,扁担可等效为对称受力的简支梁,人体肩膀为支撑支点,两端重物为向下的集中载荷。在这种受力状态下,扁担整体的弯矩分布并不均匀,跨中位置弯矩数值最大,产生的弯曲变形和内部弯曲正应力也最大,是整根扁担的最危险截面。扁担两端靠近支点处弯矩趋近于零,应力极小,几乎不会产生损伤。当承载的重物越重、扁担越长,跨中弯矩会进一步增大,材料内部应力随之升高。当应力超过扁担材料的许用应力时,就会产生不...
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双臂力卷夹钳报告分析第六组郭力榕
郭力榕
2026-06-27 06:58
双臂力卷夹钳分析报告
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立卷夹钳分析第六组郭力榕
郭力榕
2026-06-27 06:57
双臂立卷夹钳分析报告第六组郭力榕
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家用圆形塑料水桶,装满水后拎提把手,使用一段时间后,水桶底部四角最先出现裂纹,最终漏水。
李绍爽
2026-06-27 03:46
装满水拎水桶时,桶底直角拐角存在严重应力集中,水压产生的薄膜拉应力与拎取带来的弯曲拉应力在此叠加,局部拉应力成倍激增。塑料遵循最大拉应力破坏准则,峰值应力超过材料许用应力后萌生裂纹,经反复加载疲劳扩展致漏水。将拐角倒圆角、增设加强筋可削弱应力集中,避免开裂。
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高处坠物砸击安全帽时,泡沫内衬只会压扁,不会碎成渣;而安全帽外壳硬塑料受到同等冲击容易开裂,为什么?
程耀宁
2026-06-26 12:30
泡沫内部是大量独立封闭薄壁气孔。受冲击时,外力先让气孔薄壁发生塑性弯折、孔洞逐层塌缩,冲击动能全部消耗在孔洞压溃的塑性变形上;致密硬塑料几乎无变形空间,冲击能量无法耗散,应力瞬间超过断裂强度直接开裂。 冲击力被成千上万微小气孔分散,不存在单点超高拉应力,难以生成扩展裂纹;实心硬塑料冲击点应力高度集中,微小瑕疵立刻萌生裂纹并快速断裂。 泡沫高分子薄壁延伸性好,可产生几十倍的压缩变形;...
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为什么泡沫包装在受到冲击时会压扁变形,而不是直接碎裂?
马宇锟
2026-06-23 13:42
快递包装中广泛使用泡沫材料(如聚苯乙烯泡沫,即保丽龙),其密度仅为 15~30 kg/m³,远低于实体塑料(密度约 1000 kg/m³)。在运输过程中,包裹意外跌落时泡沫会发生明显的压扁变形(局部塌陷或皱褶),从而保护内装物品,但泡沫本身极少出现脆性碎裂。
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为什么胶带从中间撕会歪斜,而从边缘撕却容易走直?
马宇锟
2026-06-23 13:41
透明胶带在使用时,若从胶带卷边缘的断口处开始撕,通常能沿直线撕下;但若从胶带中间任意位置刺破一个小口再向两边撕,裂口很容易偏斜甚至撕裂胶带。
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为什么飞机舷窗采用圆角矩形?
马宇锟
2026-06-23 13:38
早期喷气式客机(如德哈维兰彗星型)采用方形舷窗,在投入使用后不久发生多起空中解体事故,事后调查确认裂纹均从舷窗直角拐角处萌生并快速扩展。该机型机身蒙皮为铝合金,客舱增压循环使蒙皮承受交变的环向拉应力(每次起降约一个循环),事故发生时飞行次数多在 1000~3000 次之间,远低于设计预期寿命。 后来将方形窗口改为圆角矩形后,同类型飞机再未出现类似问题。
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案例分析计算报告评分原则
姚征
2026-06-21 10:03
请于本周末(6月28日)完成案例分析计算报告的提交,包括计算报告和PPT文件,请压缩为1个文件,题目为:“姓名+学号+案例小组”。案例计算报告的评分原则请参看附件。
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塑料袋提手为什么总设计成又宽又软的“耳朵”形状
赵广程
2026-06-18 13:10
宽提手降低接触应力,软提手增加实际贴合面积、避免应力集中——本质都是通过调整几何形状和刚度,控制应力分布,让材料在许用应力范围内安全工作
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汽车轮毂为什么是多孔辐条结构,不用整块的实心圆盘?
梅逸语
2026-06-17 01:52
日常生活中可以观察到,汽车轮毂多为多孔辐条结构,不用采用整块实心圆盘,根据汽车行驶过程中轮毂同时承受弯曲、扭转与冲击荷载,结合材料力学截面应力、刚度、振动与轻量化可以进行理论分析
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把一把塑料直尺两端搭在书桌边缘,中间用手用力往下按,直尺会中间先裂开、直接折断
王正雄
2026-06-17 00:02
一、力学模型 直尺简化为简支梁: - 两端书桌 = 铰支座,只支撑不固定; - 手向下按的力 = 跨中集中载荷; - 直尺厚度薄、宽度窄,抗弯能力弱。 二、核心原理(弯曲正应力) 梁受弯时截面应力分布规律: 1. 梁上层纤维被压缩,下层纤维被拉伸; 2. 截面上下边缘正应力最大,中性轴(中间位置)应力为0; 3. 最大弯曲正应...
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你从超市买回一袋零食,包装边缘有个三角形或短切口撕口。有时候,轻轻一撕,裂纹笔直向下,袋子完美打开;
杜佳林
2026-06-16 16:58
袋子上的小缺口是个人造的应力集中点,而袋子本身有个天生的、阻力最小的横向薄弱方向。厂家预设的撕口,就是让你顺着这个最弱方向一撕到底。当你撕得正,只施加纯粹的“掰开力”时,裂纹很听话,顺着阻力最小的路笔直前进。但只要你手腕不经意地一扭,就给裂口叠加了一个“剪切力”。裂纹永远会实时选择能量释放最快、最省力的路径走。它一“算”,发现朝另一个方向拐弯比笔直往前更轻松,就会立刻挣脱预设轨道,自行寻找新的最弱...
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易拉罐拉环坏掉后,用筷子反复剐蹭封口边缘就能轻松打开,这是什么力学原理?
杨天一
2026-06-16 16:36
1. 易拉罐封口的卷边、压痕处本身存在截面突变,天然存在应力集中,局部应力峰值远高于罐体平整区域; 2. 用筷子反复剐蹭按压时,封口薄铝板承受循环交变弯曲载荷,属于低周疲劳作用;应力集中位置会快速萌生微裂纹,随着反复加载,裂纹沿封口持续扩展; 3. 当裂纹扩展到一定长度后,封口有效承载截面大幅缩小,剩余截面无法承受罐内气压+外力的共同作用,发生瞬时断裂,封口即可打开; 4....
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家里的阳台晾衣架钢丝绳,为什么总是在固定端的位置先断?
李佳鹏
2026-06-16 11:22
钢丝绳整体受拉力,固定端是受力的关键位置,本身承受的拉力较大; 固定端的卡扣或缠绕处,会让钢丝绳的截面形状发生突变,产生应力集中,局部应力远高于钢丝绳其他平直段; 日常使用中,晾衣架反复升降会让钢丝绳承受循环载荷,应力集中处容易萌生微裂纹,裂纹在反复受力下不断扩展,最终导致钢丝绳在固定端断裂;
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自行车轮辐条受力方向
曾宇轩
2026-06-16 04:36
自行车轮辐条老是掉是为什么?感觉商家故意弄得,在坑我的money。
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自行车轮辐条受力方向是什么?
曾宇轩
2026-06-16 04:35
自行车辐条在装配时已经存在预拉力,因此判断其受力时不能只根据外载荷方向简单认为下方辐条受压。车轮承受竖向载荷后,轮圈在接地点附近发生局部变形,使下方辐条的伸长量减小,因此这些辐条的拉力降低;只要拉力仍大于零,辐条仍处于受拉状态。由于辐条细长,抗压稳定能力很弱,若拉力被完全卸除,辐条通常表现为松弛,而不是可靠受压。这说明自行车车轮是一种典型的预张拉结构。
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折叠手机反复掰弯会坏
田源鹏
2026-06-16 04:11
每次打开 / 闭合: 屏幕和铰链经历一次弯曲→展平→再弯曲 对应材料受循环交变应变(弯矩反复反向或变化) 每天开合几十次 → 几年可达 数万~数十万次循环 这正是材料力学中: 对称或脉动循环应变 + 高循环疲劳
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传动轴为什么选用空心圆轴而非实心圆轴?
李汉国
2026-06-16 02:42
传动轴主要承受扭转变形,依据圆轴扭转切应力分布原理:横截面上切应力沿半径线性分布,圆心处切应力为零,截面边缘切应力最大。实心轴中心大部分材料几乎不承受剪力,材料利用率极低;空心轴将材料布置在高应力的外缘区域,同等用料下抗扭截面系数更大,承载能力更强。 同时依据弯曲与扭转组合变形理论,空心轴自重更小,减小轴自身弯矩带来的附加应力,临界转速更高,不易发生共振失稳,兼顾轻量化与力学性能,因此机械传动轴...
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悬索桥的主缆为什么是多根细钢丝绞合,不用一根粗钢棒?
刘志远
2026-06-15 14:36
粗钢棒刚度极大,属于刚性杆件,轻微弯曲就会产生巨大附加弯曲正应力,极易折断;细钢丝绞合缆索整体柔性极好,可顺滑弯曲、适应桥面位移,弯曲产生的附加应力极小,只承受轴向拉力,接近理想二力杆(单向拉伸),无弯曲次应力。
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吊钩承受重物时为何容易在内侧断裂?
张衍琰
2026-06-15 14:03
起重吊钩吊起重物时会承受偏心载荷,产生拉伸与弯曲组合变形,拉力等效为截面轴向拉力与附加弯矩共同作用,轴向拉力在整个截面产生均匀拉应力,弯矩会让吊钩内侧受拉、外侧受压,依据线弹性应力叠加原理,吊钩内侧轴向拉应力与弯曲拉应力同向叠加形成全截面最大拉应力,而外侧拉、压应力相互抵消,应力数值更小,过高的拉应力会使内侧先出现塑性变形并萌生裂纹,裂纹不断扩展后构件就此断裂,这也是吊钩损坏、断裂总是发生在内侧的...
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为什么大桥上面的造型是人字形吊装
郑天林
2026-06-15 14:00
大桥吊装采用人字形支架,核心利用三角形稳定结构。重物荷载分解为杆件轴向压力,抗弯抗侧翻,安全性高。设备拆装简便,江面、窄桥等狭小场地均可搭建,无需大型吊车,施工成本更低。双斜腿可抵消水平推力,吊装梁体不易晃动,适合水上跨河架梁作业。
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第六次翻转课堂的子课题
姚征
2026-06-15 00:07
请各小组针对第六次翻转课堂的开放性子课题开展分析,并由最后一名同学完成汇报。 由于本周五刚好是端午节,因此请最后一名同学设计展现形式并完成录制。
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同样承受荷载,为什么细长杆件受压远比受拉更容易失效?
刘鹏涛
2026-06-14 12:51
受拉只校核拉伸强度;细长杆受压除压应力外,还会产生失稳(屈曲)现象,远在压应力达到许用应力前,杆件就会侧向弯曲失稳破坏,这是受压杆件特有的失效形式。
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为什么多数香水瓶盖的尺寸远大于瓶口
白雪
2026-06-14 09:16
这种看似多余的设计,核心暗藏工程力学力矩原理,是典型的省力机械结构应用。 在力学中,扭转开盖遵循核心公式:力矩M = 力臂L×作用力F。香水瓶为保证防漏密封,螺纹拧紧后需要固定的解锁力矩,所需总力矩数值是恒定不变的。人手拧动瓶盖时,施力点在瓶盖外侧,瓶盖的半径就是有效力臂。相较于小巧的瓶盖,大尺寸瓶盖直接延长了力臂长度。根据力矩平衡公式,总力矩固定时,力臂越长,我们需要施加的作用力就...
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为什么大桥的桥墩、房屋的柱子大多是圆形或方形,而不是细长的?
王若晗
2026-06-14 06:51
因为压杆稳定,柱子承受轴向压力,当压力超过临界值时,细长杆会突然弯曲失稳。圆形/方形截面的惯性矩大,临界压力更高,不容易失稳;如果做成长条状,截面惯性矩小,很容易在较小的压力下就弯掉。
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为什么塑料瓶底部通常是内凹的花瓣形,而不是平的?
侯孟吟
2026-06-13 02:11
塑料瓶装满饮料,内部液体压力会使瓶底受到向外的弯曲力。如果把瓶底做成平的,在压力作用下容易向外鼓出,导致瓶子放不稳,甚至产生应力集中而开裂。 底部设计成内凹的花瓣形,提高了截面的抗弯刚度,液体压力被转化为周向的拉伸应力,而不是弯曲应力;花瓣形的棱线就像工字梁的翼缘,将材料分布在远离中性轴的位置,用更少的材料抵抗变形。这种设计既节省塑料,又能防止瓶底鼓包,放得更稳,也耐压。
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关于学生宿舍座椅结构的力学思考
费俊宏
2026-06-12 04:01
为什么学生宿舍中的座椅支架设计成工字型的而不是空心矩形? 解释如下: 座椅支架主要承受弯曲载荷(比如人坐上去时,支架会发生弯曲变形)。 工字型截面的材料集中分布在远离中性轴的上下翼缘,能大幅提高惯性矩和抗弯截面系数,在相同材料用量下,抗弯能力比空心矩形更强。空心矩形的材料分布相对均匀,远离中性轴的材料占比少,抗弯效率不如工字型;如果要达到相同的抗弯刚度,空心矩形需要消耗更多材料。
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悬臂梁同时存在强度、刚度双重失效,属于典型的弯曲变形失效案例。
杨亚东
2026-06-12 03:49
材料力学中,受弯构件优先校核最大弯矩截面的正应力,刚度校核用于控制构件变形量,两项指标均为结构安全的核心依据。
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起重机吊钩拉伸+弯曲组合变形(拉弯耦合)
李冬至
2026-06-12 03:43
1)增大危险截面尺寸,提高A、W_z;2)选用高强度合金钢;3)加厚吊钩圆弧过渡段,减小应力集中。
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为什么新买的皮带在扣眼附近容易先出现小裂纹,而不是均匀磨损?
马宇锟
2026-06-11 12:11
一条新的皮带,在使用一段时间后,仔细观察扣眼周围(尤其是经常扣的那个孔边缘),往往会出现细小的裂纹或局部发白,而皮带上远离扣眼的区域(如尾部或中间平坦段)看起来还比较完好。继续使用,裂纹会逐渐扩大,最终从扣眼处撕裂。问题:为什么皮带最先损坏的位置总是集中在扣眼边缘,而不是整条皮带均匀老化或磨损?
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为什么纸箱沿折痕方向竖着放承重强,横着放一压就塌?
马宇锟
2026-06-11 12:09
将同一个瓦楞纸箱分别以两种方式放置并施加垂直向下的压力: 第一种方式:纸箱竖着放,即纸箱的瓦楞折痕方向(通常是纸板内部波浪纹的走向)与地面垂直、与压力方向平行。此时在纸箱顶部逐渐增加重物,纸箱可以承受较大的重量,箱体保持稳定,不会立即变形或塌陷。 第二种方式:将纸箱横着放,即纸箱的瓦楞折痕方向与地面平行、与压力方向垂直。此时在纸箱顶部施加同样大小甚至更小的重物,纸箱的顶部和侧壁会突然出...
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为什么木签横向一掰就断,轴向拉扯却很结实?
王仔彤
2026-06-10 00:42
取一根细长木签,两只手分别捏住木签左右两端,手指向中间发力弯折,木签外侧瞬间出现裂痕,只需要很小的力道,木签立刻从中断开; 如果换一种发力方式,双手分别攥紧木签两头,沿着木签长度方向反向用力拉扯,哪怕使出很大力气,木签也很难被扯断,仅会轻微绷紧,不会断裂。
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为什么薯片筒(圆筒形)竖着放很结实,而横着压却容易扁?
吴君祥
2026-06-09 12:46
为什么薯片筒(圆筒形)竖着放很结实,而横着压却容易扁?
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超市塑料袋为啥装满重物总从提手根部撕裂?
李晟
2026-06-04 09:49
超市塑料袋为啥装满重物总从提手根部撕裂?
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第五次翻转课堂开放式案例课题
姚征
2026-05-30 10:34
请各小组认真讨论,并研究方案
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第一组夹钳模型
陈书亮
2026-05-29 13:22
这是我们小组制作的机械夹钳
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第一组夹钳模型
陈书亮
2026-05-29 13:18
这是我们小组制作的夹钳模型。
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第四组夹钳模型
孔照泉
2026-05-20 13:40
第四组夹钳模型,请大家批评指正
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第五组夹钳模型
宋俊
2026-05-13 10:47
第五组夹钳模型制作设计
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【案例发布】第四次翻转课堂案例课题
姚征
2026-05-13 05:25
第四此翻转课堂围绕组合变形开展,请各小组阅读子课题任务书,选择合适的方法,针对各组工况展开分析。
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生活中的案例
高赛奇
2026-05-11 03:46
生活中扁担常做成微上拱弧形,从受力变形与抗弯角度有什么原因?
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第三张夹钳模型
刘俊博
2026-05-11 01:34
第三张夹钳模型设计。
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第3组翻车机模型
曹隆潇
2026-05-10 13:26
第三组翻车机模型已组装完成
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第3组翻车机模型
曹隆潇
2026-05-10 13:26
第三组翻车机模型已组装完成
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为什么撑杆跳运动员的撑杆要做成中间粗、两端细的锥形?
李嘉伟
2026-05-10 11:39
撑杆在起跳和过杆时承受巨大的弯曲力,中间位置弯矩最大、弯曲应力最大,做粗可以提高抗弯能力;两端弯矩小,做细可以减轻重量、提升弹性。思考点:如果把撑杆做成等直径,会对运动员成绩有什么影响?
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生活小案例
侯传柄
2026-05-10 10:53
带缺口的钥匙容易断、有裂纹的玻璃容易裂
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生活中小案例
杨延亮
2026-05-10 03:01
在我们平时喝奶茶的时候,把吸管两端按住,中间用手按一下就弯了; 要是把吸管压扁成扁条,我们纵向弯曲吸管反而更难弯。请结合截面惯性矩和弯曲应力的知识解释这一现象。
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第一组翻车机模型
李昊晨
2026-05-09 06:10
这是我们组组装完毕的翻车机模型
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第一组翻车机模型
李昊晨
2026-05-09 06:10
这是我们组组装完毕的翻车机模型
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【案例发布】第三次翻转课堂案例课题
姚征
2026-04-30 06:57
请各小组开展讨论,做好答辩准备。
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生活中的案例
李思齐
2026-04-23 00:53
为什么同样一根细铁丝,直接用力拉很难拉断,只弯折一次很难折断,但是反复弯折就可以轻松折断
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第二次翻转课堂案例课题已发布,请各小组开展讨论
姚征
2026-04-14 00:26
这次大家又会有什么样的见解和方案呢?让我们面向工程,踏出力学的实践。
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现实中小事例
李昊晨
2026-04-12 17:04
有些同学骑车喜欢“猛蹬起步”,曲柄更容易坏。从载荷大小角度分析: 突然加大的力会如何影响拉伸应力和扭转切应力?
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工程中的应用
刘钰龙
2026-04-08 14:27
在变速箱中,为何低速轴的直径要比高速轴的直径大,可结合切应力来思考
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第一次案例分析汇报答辩:静力分析
姚征
2026-04-07 01:59
请各小组做好准备:
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2026案例分析分组——全机械式翻车机
姚征
2026-04-07 01:36
共4个小组选择直面挑战案例!
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2026年案例分组——双臂立卷夹钳
姚征
2026-04-07 01:34
共八个小组选择基础案例,分组如下:
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铁路运输类物料的松散密度、安息角和摩擦系数
姚征
2026-04-07 01:14
请各小组查表确定物料重量和倾泻特征。
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昨天的韩国桥梁垮塌事件之我见
王浩明
2025-05-03 09:36
2月25日位于韩国忠清南道天安市的首尔世宗高速公路施工现场发生在建桥梁坍塌事故,造成人员伤亡。 事故很触目惊心,工程安全太重要了,感觉施工方问题很大,本是可以避免的灾难。
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